新能源汽车历年产销量
1、中国新能源汽车近年的产销量持续高速增长，2024年产量超1300万辆 ，销量占比达40.9% ，多年来一直位居全球首位。关键数据（2023 - 2024年）1）2024年，产量接近1300万辆 ，新能源汽车销量在汽车总销量中的占比升至40.9% ，中国汽车产销总量连续16年位列全球第一 。
2 、我国新能源汽车产销量连续10年位居全球第一 。在2025年1月21日国新办举行的“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上，工业和信息化部副部长张云明介绍 ，2024年我国新能源汽车年产销量迈上千万辆级台阶 ，分别达到1288万辆和1286万辆，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达到40.9%。
3 、是的 ，我国新能源汽车产销量全球第一 。在核心成就方面 ，2024年我国新能源汽车产量突破1300万辆，产销量连续10年位居全球第一 ，也是全球首个年度产量超千万辆的国家 。2025年上半年产销量分别达698万和697万辆 ，市场渗透率43%，3月乘用车渗透率首破五成（51%）。
4、023年度“新能源汽车第一城 ”为深圳，全年产量突破178万辆 ，远超上海（129万辆）和西安（不足百万辆） 。以下是具体分析：上海：曾凭借特斯拉和上汽系的产量优势 ，多次位居新能源汽车产量榜首 。2021年产量达62万辆，2022年受疫情影响短暂落后 ，2023年产量回升至129万辆 ，但未能超越深圳。
5 、新能源乘用车销量120万辆（渗透率6%） 。2024年：乘用车销量2296万辆，新能源乘用车销量950万辆（渗透率44%） 。数据来源说明原始数据由中国汽车工业协会统计 ，涵盖国内乘用车（含燃油车及新能源车）上险量 ，新能源乘用车包括纯电动 、插电式混动及增程式车型。完整数据可参考链接中的Excel文件下载 。
6、发展历程加速：2013年我国新能源汽车产销量开始纳入统计体系，当年产量仅为8万辆；2018年达到百万量级；2022年超过五百万辆；今年仅用10个半月便突破千万辆 。从百万辆到五百万辆用时4年 ，五百万辆到千万辆仅用时2年 ，产业扩张速度显著提升。
中国历年汽车产销量(2000-2024)
中国汽车产销量从2000年250万台攀升至2024年3000万台，复合增长率超过10% ，其中2008年销量从700万增至1000万 ，2016年突破2000万，政策推动如金融危机后4万亿刺激和2015年棚改 、货币化及放水释放市场潜力。
024年1-5月，汽车产销量分别为1135万辆和1146万辆 ，同比增长5%和3% ，预计全年销量将突破3100万辆 。细分市场表现 乘用车：2023年销量2603万辆，同比增长6%；2024年1-5月销量975万辆 ，同比增长3% 。
023 - 2024年 ，受新能源市场竞争加剧 、燃油车需求下滑影响，年销量回落 ，2023年约1600万辆 ，2024年上半年新能源销量占比进一步提至40%，但整体销量仍在调整期。关键车型贡献1）燃油车方面 ，五菱宏光、荣光系列长期支撑销量 ，年均贡献超100万辆 。
日系车销量暴跌的现状销量数据下滑显著：2024年2月，日产汽车在中国销量为18万辆 ，同比下滑30%；本田汽车销量为55万辆 ，同比下滑38%；广汽丰田销量为33万辆，同比下滑35% 。
中国制造的设备在哪些方面已经超越德国
1 、中国制造已在多个关键领域实现对德国的超越，主要体现在产业规模 、新能源汽车、智能制造 、绿色制造和部分大国重器等五个方面。 产业规模与门类中国制造业增加值占全球比重接近30% ，总体规模连续15年保持全球第一 ，是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家 。德国制造业规模小于中国，门类完整性也不如中国 。
2 、中国亮相的1000多吨大国重器是万山公司制造的1000吨级SMPT平板车 ，它是世界上最大载重吨位的平板车 ，标志着中国在重型运输装备领域取得重大突破，超越德国成为全球第二个拥有该技术的国家。
3、中国制造在机械设备出口领域超越德国 ，成为世界第一 ，并在28个领域中领先德国16个 。近年来，中国制造业取得了显著进展 ，特别是在机械设备出口方面 。德国作为老牌工业强国 ，长期占据机械设备出口的世界冠军地位，但这一格局在近年来发生了改变。根据最新数据 ，中国已经超过德国 ，成为全球机械设备出口的第一大国 。
...1!十年合计研发投入增长3倍,中国新能源汽车产销量连续七年全球居首...
中国新能源汽车产销量已连续七年位居全球首位，十年间合计研发投入增长近3倍（2980%），产业规模与技术实力实现跨越式发展 。
在6G研发方面 ，截至2025年6月 ，中国声明的标准必要专利占比达43%，位居世界第一 ，工信部已启动6G技术研发试验。 新能源领域中国新能源汽车产销量连续10年全球第一 ，累计销售突破4000万辆。光伏和风电新增装机连续4年超过1亿千瓦，并持续刷新光伏晶硅电池效率世界纪录 。
同时 ，全球80%以上的光伏组件和70%的风电装备由中国生产 ，新能源汽车产量已连续10年位居全球第一 。 信息通信中国建成了全球规模最大的信息通信网络，在5G基站开通数、移动电话用户数 、固定宽带网络规模等关键指标上均排名全球第一。
近10年中国汽车自主品牌占比
1 、近10年中国汽车自主品牌市占率呈现显著增长趋势 ，从2014年的34%攀升至2025年上半年的超68% ，已占据市场主导地位 。关键数据与增长阶段2014年：自主品牌市占率跌至34%，为近十年最低点 。2015-2020年：数据未直接提及 ，但2010年曾冲至46% ，2014年后逐步回升。
2、近10年中国汽车自主品牌市场占有率呈现显著增长趋势，从2014年的34%攀升至2025年上半年的接近70% 。阶段性增长特征2014-2020年：触底回升期2014年自主品牌市占率跌至34%，为近10年最低点 。此后进入波动上升阶段 ，2015-2020年期间逐步回升 ，至2020年虽未明确具体数值，但已形成增长态势。
3 、目前自主品牌在国内市场占比已经超过50% ，部分年份甚至接近60% ，在一些细分领域如新能源汽车市场占比更高 。
4 、例如，在某些年份 ，自主品牌乘用车市场份额从之前的30%左右提升到了40%以上 。 在出口方面 ，自主品牌也取得了显著进展。10年前，自主品牌出口量占比可能较小 ，但近年来 ，随着产品竞争力的增强，出口占比不断提高 ，部分年份出口占比能达到总销量的10% - 20%左右 。
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我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《中国近10年汽车产销量/中国历年汽车销量》能对你有所帮助！
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