曾经高攀不起的玛莎拉蒂只卖35万了;
1 、是的，部分玛莎拉蒂车型价格已降至35万左右 ，但仅限特定车型和库存车。此次参与降价的特定车型为纯电版格雷嘉和燃油版格雷嘉 。纯电版格雷嘉官方指导价888万元 ，清库价裸车388万元，相当于四折，但全国库存极少 ，多数门店已售罄 。
2 、玛莎拉蒂纯电SUV近期价格降至388万元起 ，但不建议购买。价格情况2025年12月16日发布的信息显示，玛莎拉蒂纯电SUV近期价格大幅下降 ，起售价为388万元。其低配版在市场上曾出现两天被抢光的情况 ，这表明在价格调整后，该车型在短期内吸引了一部分消费者的关注 。
3、玛莎拉蒂部分车型（如纯电版格雷嘉）确实出现过35万左右的低价 ，但属于清库存的短期促销 ，并非全系常规售价 。 低价车型的具体情况 涉及车型：仅针对纯电版玛莎拉蒂格雷嘉（Grecale），燃油版低配优惠后最低约388万 ，未到35万。
玛莎拉蒂纯电动车报价
1、主要在售纯电车型及报价1）Grecale Folgore（中型SUV）作为玛莎拉蒂首款纯电SUV ，国内厂商指导价大概在70万 - 85万元（基础版至高配版），实际购车时 ，由于选装配置 、经销商优惠等因素 ，落地价可能在7万 - 95万元左右 。
2 、玛莎四轮低速电动车：在山东济宁地区，该车型报价为15万元/辆 。此类车型通常以纯电驱动，续航和速度设计符合低速代步需求 ，适合短途出行或特定场景使用。玛莎油电两用车：同样在山东济宁地区 ，该车型报价范围为9000元至46万元/辆 。
3、玛莎拉蒂是一个豪华汽车品牌，以生产高性能 、高品质的汽车闻名 。其车型价格跨度较大 ，入门级车型如Grecale等 ，起售价可能在60万左右，而像总裁等车型价格更高。老头乐一般指的是低速电动车 ，这类产品通常价格较为亲民 ，可能几千元到几万元不等 。
纯电版超跑已安排!玛莎拉蒂Levante插混版先试水
Levante插电式混合动力版投产与上市计划 投产时间：预计2023年7月在意大利都灵工厂启动生产 。上市时间：最快于2024年正式上市。战略定位：作为玛莎拉蒂电动化转型的试水车型，紧随Ghibli插混版之后推出 ，为后续纯电版超跑积累技术经验 。
玛莎拉蒂30万左右最接近的车型是经销商清库存的Grecale格雷嘉（含燃油版 、纯电版） ，以及部分二手车市场的Ghibli、Levante和总裁Quattroporte 。
同时，在左侧C柱位置增加了一个特殊标识 ，彰显其插混版的身份。车型背景与规划 市场布局：玛莎拉蒂计划于2021年投资8亿欧元布局新能源市场 ，除了新款Ghibli插混版外，还将在未来几年内推出多款纯电车型。
易车讯 日前，我们从相关外媒处获悉 ，玛莎拉蒂已经加快了推出新车的节奏 ，据了解计划在2024年底之前推出13款新车，而每款新车都将推出电动版车型 。
玛莎拉蒂Grecale确认发表时间,性能SUV定位
发表时间正式发表时间：玛莎拉蒂Grecale确定于2021年11月16日在意大利米兰完整现身 。此前原厂已通过多次预告为其发布造势。性能SUV定位市场定位：Grecale是玛莎拉蒂定位在Lavante之下的全新SUV车系 ，瞄准豪华中型SUV市场 ，直接竞争对手为保时捷Macan 。
综合评价与市场定位玛莎拉蒂Grecale以高颜值 、强动力和宽敞空间为核心优势，定位中型豪华SUV市场 ，直接竞争车型包括保时捷Macan等 。目前价格尚未公布 ，但若起售价为50万元，其性价比将显著提升 ，有望吸引追求运动性能与品牌价值的消费者。
玛莎拉蒂Grecale通过轿跑化设计 、多样化动力选择及经典元素保留 ，瞄准豪华运动SUV市场，其亮相值得期待 。
玛莎拉蒂Grecale定位为中型SUV ，与阿尔法·罗密欧Stelvio同平台打造 ，竞争对手包括保时捷Macan，新车或于10月亮相 。以下是关于该车型的详细信息：外观设计结合此前预告图与谍照，Grecale量产版车身轮廓与渲染图一致 ，前脸采用玛莎拉蒂标志性家族设计 ，包括巨大的六边形进气格栅和细长头灯。
玛莎拉蒂格雷嘉（Maserati Grecale）是意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂在2022年推出的中型SUV 。要判断它是否属于豪车，可以从以下几个维度分析：品牌定位玛莎拉蒂是历史悠久的超豪华品牌（1914年创立） ，与法拉利同属Stellantis集团高端阵营 ，品牌溢价明显高于BBA（奔驰/宝马/奥迪），接近保时捷级别 。
玛莎拉蒂Grecale的动力信息及相关情况如下：动力配置：或将搭载0T四缸发动机 ，采用涡轮增压和机械增压组成的双增压技术 ，同时还带有轻混动力系统。车型定位与意义：作为玛莎拉蒂品牌的全新中型SUV，定位低于Levante 。它的推出将进一步拉低玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛 。
玛莎拉蒂首款纯电车发布:后置双独立电机 、2.7秒破百
玛莎拉蒂首款纯电车GranTurismo Folgore已正式发布 ，该车具备后置双独立电机 ，0-100km/h加速时间仅需7秒。以下是关于该车的详细信息：车型定位：双门跑车，长度为4960毫米 ，轴距为2929毫米。外观设计：整体设计延续了燃油版车型 ，前脸采用经典的鲨鱼嘴式格栅，中间配有玛莎拉蒂的三叉戟标志 。
纯电版则是玛莎拉蒂品牌史上首款纯电动车型，基于800V技术 ，以源自Formula E的尖端技术开发 ，搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，总装机功率超过1200马力 ，以毫不妥协的态度为期待低碳出行的消费者带来更具赛道灵魂的驾驶乐趣 。此外 ，基于canFD协议的全新Atlantis High电子电气架构，数据传输速率达2Mbps。
纯电版保时捷Macan EV具备4秒内破百的性能 ，同时通过合理的电池配置和能效优化 ，CLTC工况下续航有望突破700公里 。以下从性能 、电池技术、续航推测逻辑三方面展开分析：性能：4秒破百的底气动力参数：Macan EV最大功率达450kW，最大扭矩1000N·m ，性能超越同门Taycan GTS ，接近现款Taycan顶配扭矩水平 。
产品象征：阿维塔011作为联名限量款，是长安高端智能电动战略的落地体现 ，彰显品牌向上决心。总结长安阿维塔011以“3秒破百 、700km续航”为核心性能标签 ，通过限量联名 、豪华配置、智能生态等维度，重新定义高端纯电SUV标准 。
独立三电机+5秒破百：动力系统达到高端新能源车型水平，满足对加速性能有较高要求的用户 。超长续航与低油耗：满油满电续航超1500km ，馈电油耗仅8L/100km ，兼顾长途出行与日常经济性，缓解里程焦虑。
玛莎拉蒂3款新车曝光!今年将迈入电动时代
1、023年玛莎拉蒂将推出包括全新GranTurismo 、Grecale Folgore（纯电版） 、GranCabrio（敞篷版）在内的3款新车 ，以下为具体信息：全新GranTurismo 燃油版：拥有Modena和Trofeo两个版本 ，均搭载0L“Nettuno海神 ”V6双涡轮增压发动机 。
2、玛莎拉蒂是否会成为“时代眼泪 ”需结合销量 、电动化转型及市场竞争综合判断，目前存在较大不确定性 ，但短期困境明显玛莎拉蒂当前面临的核心困境 销量持续暴跌2024年全球销量仅13万台 ，同比下滑57%；2025年一季度进一步下滑48%至1700台，远低于行业平均水平 ，显示市场需求大幅萎缩 。
3 、在本次上海车展上 ，积极拥抱时代潮流的玛莎拉蒂，已开启具有里程碑意义的Folgore战略——2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本 ，至2030年更将全面实现电气化。 玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（Davide Grasso）表示：“玛莎拉蒂的新篇章已经到来 ，也是品牌的决定性时刻 。
4、另外，此次换代，除了Modena（入门燃油版）与Trofeo（高性能燃油版）外 ，还首次加入了纯电动版车型（Folgore） ，而据官方透露，未来玛莎拉蒂的电动版车型都会命名为“Folgore” ，这个词在意大利语里的意思是“闪电” ，与高性能电动车的定位十分相符 。
5 、玛莎拉蒂宣布2023年底停产V8发动机，剩余搭载该发动机的库存车辆将销售至2024年。作为告别仪式 ，Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima特别版将于2023年7月古德伍德速度节首次亮相 ，这两款车型将成为V8动力的绝唱。
6 、玛莎拉蒂将于今年正式开启其电动化发展之路，Ghibli轿车将成为品牌历史上第一款混动车型 。在纯电动方面 ，全新一代GranTurismo 和GranCabrio车型将会成为品牌首款采用100%纯电动动力解决方案的车型 ，并计划于2021年投产 。新车将于玛莎拉蒂位于都灵的米拉菲奥里工厂生产。
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