同样是“老古董 ”越野车,瓦滋猎人进步明显!值得北京212学习
其实同样作为“老古董 ”越野车型，来自俄罗斯的“瓦滋猎人”简直就是北京212的兄弟车型 ，这款前苏联的工业产物同样非常经典 ，如果在30年前拥有一台瓦滋猎人越野车，在路上绝对是焦点 。
诞生于上世纪60年代的北京212如今仍然在产在售，可谓是跨越世纪的古董级情怀越野车了 。212的技术平台来自于当时苏联的嘎斯69 ，五六十年过去了 ，212依然健在，嘎斯69又如何了呢？和212差不多 ，嘎斯69也没有退出历史舞台 ，只是换了一个名字：瓦滋猎人。而且近几年瓦滋猎人也开始进口到国内了。
那么这款车和国产的北京212相比哪一个更强一些？全新的瓦滋猎人搭载一套6升自然吸气发动机，看似排量很大 ，其实极限输出只有130马力 ，不过峰值扭矩达到203牛米，应付一些专业级别越野路面也是可以接受的 ，尤其是在低速状态下打开分时4驱系统之后可以爆发出更强的扭矩 。
作为一款越野车 ，瓦滋猎人采用的是非承载式的车身，采用分时四驱 。在动力上搭载了7排量的直列四缸自然吸气发动机 ，最大功率94千瓦 ，最大扭矩210牛米，传动匹配的是5速手动变速箱，最高车速为130km/h ，速度表现也就这样了。所以归根结底 ，这款车就是便宜，耐造 。
俄罗斯GAZ-3937高机动多用途军车,模块化设计的军车
GAZ-3937“водник”是俄罗斯在1995年推出的4×4战术军车 ，旨在填补常规军用吉普与卡车之间的空白 ，并特别适用于在极端寒冷环境中（-40℃）的操作 。该车型基于GAZ-2330 4×4全地形车，并采用了模块化设计理念。
GAZ-3937与南非制造的系列轮式军用车辆有异曲同工之处 ，两者都强调在远距离公路机动时 ，如何最大程度保持士兵的作战能力 。此外，早期型GAL3937没有安装空调 ，但为保证寒区作战需要 ，该车装有利用发动机散发热量的暖气装置 。在90年代初期的一次德国越野汽车展中，GAZ-3937首次在苏联以外的地区露面。
车标是一个梅花鹿是什么车
一头鹿的标志车标是苏联的高尔基汽车制造厂生产的“伏尔加 ”轿车 。伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌 ，曾被广泛地用于社会主义国家的公务用车 ，在东欧、中国 、朝鲜等国也极为常见 。配备一辆伏尔加汽车，在当时是一种身份与地位的标志。
车标是一个梅花鹿的是苏联高尔基汽车制造厂生产的“伏尔加 ”轿车 。以下是关于该轿车的详细信息：品牌与产地：伏尔加是俄罗斯高尔基汽车厂的一款著名汽车品牌 。车标特征：该轿车的车头引擎盖上有一头飞奔的鹿，在中国又被称为“金鹿”轿车。
梅花鹿的标志是苏联戈尔基汽车厂生产的“伏尔加 ”轿车。这个标志不仅仅是一个车标 ，更是一个时代的象征 。伏尔加轿车在社会主义国家被广泛用于公务用车 ，也曾在中国 、朝鲜等国家风靡一时 。它的引擎盖上有一只鹿，被亲切地称为“金鹿 ”。
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