特斯拉在中国市场销量暴跌,导致它在全球市场首次败给中国车企
1、特斯拉1月全球销量首次被中国车企超越 ，主要因Model 3在中国市场销量暴跌41% ，导致其全球销量环比下降，而上汽通用五菱的宏光MINI EV凭借低价策略和下沉市场覆盖实现销量反超。
2 、特斯拉在豪车市场表现突出异军突起的豪车品牌是特斯拉，特斯拉今年以来在豪车市场占据第四名 ，销量已达到46万辆 ，与第一阵营的BBA相差已经不远 。特斯拉在美国市场也是先击败了BBA，才奠定了它的市场地位 ，如今它在中国市场也开始重演美国市场的一幕 。
3 、根据联会数据 ，4月份特斯拉在中国市场的销量为25845辆，其中14174辆为出口车辆 ，国内交付量仅为11617辆 ，环比大跌610%。同时，特斯拉在中国市场份额也由三月份的19%跌至了四月份的8% ，而去年10月特斯拉在中国市场份额已经达到了21% ，市场份额变化侧面印证了消费者喜好的变化。
4、市场层面：中国车企崛起形成合围之势（如吉利+魅族手机+低轨卫星、长城+华为 、比亚迪+百度），特斯拉的技术和市场优势被全面稀释 。政策层面：数据安全 、软件监管趋严 ，特斯拉若不改变行事风格 ，可能面临更严格的准入限制 。
5、美国市场：受政府补贴退坡影响，特斯拉销量下滑16%，市场份额从53%降至47% ，首次跌破50%。核心产品竞争力削弱：Model 3/Y的技术优势被中国车企追平 ，Cybertruck因产能限制（2024年预计产量3万辆）和全球市场接受度低，难以成为增长主力 。
特斯拉的智驾想赚大钱?中国汽车直接免费,杀手锏也没了!
1 、中国汽车企业智驾免费对特斯拉FSD的影响 一家中国汽车企业宣布将智驾免费 ，给特斯拉一记重拳 ，让特斯拉意图通过智驾FSD赚大钱的梦想落空 。特斯拉本希望将FSD作为推动汽车销量增加的杀手锏，但昂贵的价格本就难获中国消费者认同 ，如今中国汽车企业智驾免费 ，更让FSD难以被消费者接受，无法成为拉动销量增长的优势。
2 、特斯拉FSD入华后 ，智驾领域付费与免费模式竞争加剧 ，本土企业凭借免费策略形成规模优势，特斯拉需通过技术优化与成本控制应对挑战 。
3、长期策略：特斯拉CEO马斯克曾表示 ，提升FSD选装率比提高单车利润率更重要 ，价格动态调整是核心手段 。中国市场高阶智驾价格战现状车企策略：直接降价：阿维塔将华为乾昆ADS终身高阶功能包价格从3万元降至1万元，优惠2万元，并退还差价给已购用户。
4 、汽车智驾功能该免费还是收费并没有一个确定的答案 。这取决于车企的战略定位 、市场竞争环境以及消费者的需求和接受程度等多种因素 。
5、国内汽车行业高阶辅助驾驶 、自动驾驶分为订阅和免费两种 ，其中理想汽车 、小鹏、智己汽车等车企都是免费方案的支持者。蔚来 、岚图等车企虽然收费 ，但订阅价格也比特斯拉低不少，华为的智驾包全套仅6万元 ，其他车企普遍更低 。
面对传统车企和新势力的围剿,特斯拉会否被斩于马下?
短期内特斯拉难以被“斩于马下 ” ，但长期竞争格局仍需市场检验 。以下从特斯拉的核心优势 、竞品围剿策略及市场挑战三方面展开分析：特斯拉的核心优势：品牌、生态与成本品牌号召力：特斯拉通过Model 3国产化实现价格下探，叠加多年积累的科技品牌形象 ，吸引了大量年轻消费者。
总结：从上述情况不难看出 ，特斯拉目前在纯电动汽车领域还是具有一定优势的，所以虽然面对传统车企和造车新势力的围剿 ，但是短期内不会被斩于马下。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
造车新势力的鼻祖特斯拉最近消息不断，今早刚被传出国产Model 3标准续航版本可能降至23万 ，后来又传出特斯拉中国官方否认此消息。国内的造车新势力更没闲着 ，最近一周更是刮起了创始人各种亲自出镜风 。
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评论列表（4条）
我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《特斯拉被中国车企抛弃(特斯拉被除名)》能对你有所帮助！
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