三菱翼神怎么样?
1 、轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺 ，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显 ，给乘客带来不适 。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时，驾驶者可能会遇到换挡困难的问题 ，这增加了驾驶的难度和不便 。这些通病是三菱翼神车主普遍反映的问题 ，对于潜在的车主来说，在购买前应充分了解这些问题，以便作出明智的购买决策。
2 、在车辆做工方面 ，三菱翼神也显得有些粗糙 。细节处理不够精致 ，给人一种廉价感 。同时，车身钣金厚度略显不足 ，这可能在一定程度上影响了车辆的整体安全性和耐用性。对于注重品质和安全的消费者来说 ，这确实是一个需要关注的问题。在保值率和维修保养方面，三菱翼神并没有太多优势 。
3、三菱翼神的外形动感时尚 ，采用原装进口动力系统 ，动力性能不错，操控性较好 ，底盘 、悬挂调校出色 ，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富 ，内部空间表现一般 ，做工需要进一步加强，小毛病多，售后稍差 。
4 、维修保养和保值方面不是很有优势。他的维修方面的服务不是很完善 ，但基本的性能可以满足 。三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神 ，定位偏向于运动轿车市场 。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。对于紧凑级车更为广泛的家庭用户 ，翼神显得过于运动化 。
5 、每款汽车都有自身的优缺点 ，其中三菱翼神的通病通常有：刹车性能不足，刹车过软 ，力量不足 。车内有时会产生异响 ，比如车子开到高速后，中控产生异响。音响效果差强人意很好 ，基本无低音 。做工较粗糙 ，镶嵌的做工有待改进 。车皮厚度不足，安全性一般。
6 、三菱翼神作为一款汽车 ，其通病主要包括以下几个方面： 刹车性能不足：刹车过软 ，力量不足 。这可能会给驾驶者带来安全隐患 。 车内异响问题：车子开到高速后，中控产生异响，影响驾驶体验。 音响效果不佳：音响效果差强人意 ，基本无低音 ，无法满足音乐爱好者的需求。
请问网友们常说的三菱翼神的小毛病究竟是哪些啊?对车辆整体有什么影响...
刹车性能不足，刹车过软 ，不够力 。踏板很软 ，要踩深才停住，总泵内推送压力不足 。刹车片磨损过度或热衰竭也有可能。车内有是有异常的响声 ，比如说开高速后 ，中控异响 。塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音 。音响不是很好 ，基本没有低音。
此外 ，音效系统表现平平也是三菱翼神的一个不足 。低音部分基本缺失，对于音乐爱好者来说 ，这无疑是一个不小的遗憾 。在享受音乐的同时 ，也影响了驾驶的乐趣。在车辆做工方面，三菱翼神也显得有些粗糙 。细节处理不够精致，给人一种廉价感 。
刹车性能不足：刹车过软 ，力量不足。这可能会给驾驶者带来安全隐患 。 车内异响问题：车子开到高速后 ，中控产生异响，影响驾驶体验 。 音响效果不佳：音响效果差强人意 ，基本无低音 ，无法满足音乐爱好者的需求。 做工粗糙：车内做工较粗糙，镶嵌的做工有待改进。
异响等细节方面有待提高 。安全性：C-NCAP五星碰撞成绩 ，安全配置得到消费者的认可 ，安全性能较高 。三菱翼神的外形动感时尚，采用原装进口动力系统 ，动力性能不错 ，操控性较好，底盘、悬挂调校出色 ，安全系数高 ，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富，内部空间表现一般，做工需要进一步加强 ，小毛病多 ，售后稍差。
到底哪儿变了?2011款三菱翼神升级详解
除了颜色和进气格栅的样式有所改变外，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级 ，在车窗窗框 、后备箱盖底部 、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰 ，如果不仔细观察其实很难有所发现，但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致 。
高刚抗扭性运动底盘：2011款三菱翼神沿袭了EVO的全新的高刚抗扭性运动底盘设计 。这意味着翼神的底盘在结构和材料上可能参考了EVO的设计 ，以提供更高的刚性和抗扭性能。
011款三菱翼神0手动顶配车型在燃油经济性上表现不错 。在高速公路上匀速行驶时 ，其百公里油耗在8到9升之间 。而在城市道路中，即使不太拥堵的情况下 ，它的油耗也控制在9升左右 ，遇到频繁堵车时，则会上升到12升左右。动力方面 ，翼神手动挡的表现令人满意 。
2011款三菱翼神的底盘与EVO有区别吗?
1、011款三菱翼神的底盘与EVO确实存在区别 ，但翼神底盘在一定程度上沿袭了EVO的特点 。以下是具体分析：底盘设计沿袭：高刚抗扭性运动底盘：2011款三菱翼神沿袭了EVO的全新的高刚抗扭性运动底盘设计。这意味着翼神的底盘在结构和材料上可能参考了EVO的设计，以提供更高的刚性和抗扭性能 。
2 、三菱EVO和翼神的主要区别如下：动力系统 EVO：全系列配备了0升的涡轮增压式引擎，且是双涡轮增压的红头4B11T发动机 ，动力强劲 。其发动机和底盘车架均采用强化材料 ，以适应高性能需求。翼神：则搭载的是普通版的4B11/4B10铝制发动机，没有涡轮增压 ，动力表现相对温和。
3 、在发动机方面 ，翼神使用的是普通版的4B11/4B10铝制发动机，与EVO的强化高钢材料相比 ，耐用性稍逊一筹 。此外 ，翼神的底盘框架并未采用强化高钢材料，因此在稳定性方面也无法与EVO相媲美 。综上所述 ，尽管两款车型在外观上颇为相似 ，但在性能和配置上却存在显著差异。
4、三菱EVO与翼神在核心性能上有显著区别 。EVO全系列配备0升涡轮增压式引擎与四轮驱动系统，其核心动力为带双涡轮增压的红头4B11T发动机 。该发动机采用强化铝材与高钢性底盘车架 ，搭配TC-SST自动变速箱与最新的S-AWC四驱系统 ，具备强大性能与操控性。
5 、首先，在动力方面，EVO配备了红头4B11T发动机 ，采用双涡轮增压技术 ，而翼神则使用普通版的4B11/4B10铝制发动机，且材料并未特别强化 。这种差异使得EVO在动力输出和耐久性方面表现出明显优势 。
6 、翼神则是2010年东南三菱引入国产的车型 ，其外观与十代EVO十分接近 ，且90%的零配件与EVO共享通用。然而，两者在传动系统和发动机上存在本质区别 。翼神是前置前驱的传动系统 ，配备CVT自动变速箱和5速手动变速箱 。尽管CVT变速箱能够带来平顺的驾驶体验 ，但无法承受高转速运行，即无法承受涡轮增压带来的压力。
2011款三菱翼神优缺点
011款三菱翼神的优点主要包括外形动感时尚、配置丰富 、改装成本低以及购车成本低；缺点则体现在刹车性能不足 、异响和隔音效果差、内饰设计老气、后排空间小 、油耗偏高以及CVT变速箱存在故障隐患 。优点：外形动感时尚：2011款三菱翼神采用了动感时尚的外形设计 ，符合年轻人的审美需求 。
011款三菱翼神0手动顶配车型在燃油经济性上表现不错。在高速公路上匀速行驶时 ，其百公里油耗在8到9升之间。而在城市道路中，即使不太拥堵的情况下 ，它的油耗也控制在9升左右 ，遇到频繁堵车时，则会上升到12升左右 。动力方面，翼神手动挡的表现令人满意 。
出色的操控感：得益于底盘和悬挂系统的结合 ，2011款三菱翼神能够提供一流的操控感觉。尽管与EVO相比可能有所不同 ，但翼神在抗击弯道侧倾 、应对车身极限以及抑制车尾多余跳动等方面表现出色，这在一定程度上得益于对EVO底盘设计的沿袭和改进 。
操控度：操控和舒适度不能兼得 。翼神算是比较平均的。至少我觉得跑跑山路还是不错 。不过如果换一下轮胎会更好 ，原厂轮胎就是耐磨 ，抓地普通 。不过玩玩强飘甩尾之类的还不错。安全：0的安全度不错的，7气囊 。三菱的车子在日产车子里安全算比较高了 。不过肯定不能跟宝马那些高档车比。
除了颜色和进气格栅的样式有所改变外 ，2011款三菱翼神在外观细节方面也做了部分升级 ，在车窗窗框、后备箱盖底部 、轮毂轮轴盖处增加了镀铬装饰，如果不仔细观察其实很难有所发现 ，但这样的设计可以说让2011款三菱翼神相比2010款更加细致 。
11年三菱翼神上高速安全么?
安全 。因为高速稳定性一般 ，主要是车自重太轻，高速发飘 ，底盘不错 ，操控性和转弯性很好。所以160以内是没问题的安全驾驶最重要。
安全性方面，0版本的翼神配备了7个气囊，相比同级别的日产车型而言 ，安全性较高 。然而 ，与宝马等高端车型相比，安全性方面仍有提升空间 。保养成本方面 ，1万公里左右的行驶里程 ，翼神的保养费用并不高，主要是更换机油 ，大约500元左右。此外 ，4S店还会不定期提供免费保养服务 。
安全性：C-NCAP五星碰撞成绩，安全配置得到消费者的认可 ，安全性能较高 。三菱翼神的外形动感时尚 ，采用原装进口动力系统，动力性能不错 ，操控性较好 ，底盘 、悬挂调校出色，安全系数高，碰撞测试成绩较为出色；配置丰富 ，内部空间表现一般 ，做工需要进一步加强，小毛病多 ，售后稍差。
不飘 。根据查询相关公开信息显示 ，三菱翼神跑在高速上行驶时，由于其悬挂系统和车辆动力控制系统的优良设计 ，以及车身结构的稳定性 。
安全：0的安全度不错的 ，7气囊。三菱的车子在日产车子里安全算比较高了 。不过肯定不能跟宝马那些高档车比 。保养费用：我现在开了1W公里，保养换机油而已 ，不贵。4s店会不定期送点免费的保养 ，一般一次500左右 。
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希望本篇文章《2011年的三菱翼神怎么样(11款三菱翼神18自动顶配)》能对你有所帮助！
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本文概览：三菱翼神怎么样? 1、轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显，给乘客带来不适。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时，驾驶者可能会遇到换挡困难的...