关于奇瑞A3的问题
我的是6老款奇瑞A3两厢，开了两年了。A3速度当然可以上130 ，高速路上经常150左右 ，没问题的。5档都有速度保护限制，转速达到一定程度就上不去 ，所以一般想开到极速180左右 ，需要4档 。但是建议你不要去尝试 。
不错，从以下几方面评估：安全上奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作 ，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车。a3之所以叫神车 ，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全 。
新A3离合器是液压的 ，入档和换挡都很顺畅 。
奇瑞A3 ，以其卓越的安全性能赢得了“神车”的美誉。这得益于其四轮碟刹的设计，最大限度地保障了驾驶者的安全 。作为国产顶级车型 ，A3是奇瑞公司多年精心打造的心血结晶 。关于“神车 ”的由来 ，奇瑞A3的名字在网络上迅速传播开来。据传，一位新手驾驶A3回家过年时，在山路上不幸发生车祸 。
奇瑞A3并不是真的“撞不起 ” ，劳斯莱斯撞奇瑞A3是一个网络梗 ，寓意“人不可貌相” 。首先，关于“奇瑞A3为什么撞不起 ”的说法：这一说法其实源于一条社会新闻 ，原文描述的是一辆日产车撞了一辆奇瑞A3 ，而关键在于这辆奇瑞A3的后备箱里装了价值几千万的古董。
青岛出精华贴之老款奇瑞A3,一是动力,二是立后悬
1、在小排量天下的今天，这个动力 ，放在只比A3重250公斤车上 ，可以用恐怖来形容 。 开久了A3，换车一定会考虑两个条件：一是动力 ，二是立后悬 。这台车全都有。 油箱很大 ，至少有70升，高速能跑1000公里。新老三同框 。两厢车少了屁股 ，转弯 ，变道，很干脆，没有甩尾现象 。 国产小钢炮 ，只是动力弱了一点。底盘很不错 。
十年车龄的奇瑞a3值得买吗
个人觉得值得买 ，因为这款车整体不错：这款车搭载了无级变速箱，此变速箱为奇瑞自主研发 。
综合评价以现在的眼光看奇瑞A3 ，它存在局促的空间 、平庸的动力等问题 ，很难有上佳的市场反应。但在十年前，机动车不太普及 ，有车一族就已高人一等 ，而奇瑞A3拥有许多年轻人梦寐以求的运动属性，且价格远低于合资产品 ，称得上当时自主品牌的一面旗帜 ，所以综合来看可以给到6分 。
010款的奇瑞A3两厢车型确实停产了，这车如果价格合理 ，车况良好的情况下还是可以考虑购买的 ，个人感觉奇瑞A3应该是奇瑞比较经典的一款车，设计，安全性都没的说 ，就是叫好不叫座 ，虽然这车子停产，但是国家要求汽车生产厂家将停产车型配置保证连续生产供应十年以上 ，因此维修方便应该不是问题 。
奇瑞老A3与新A3的区别
奇瑞老A3与新A3的主要区别如下：内饰设计：新款A3：内饰设计更加现代化 ，音频系统区采用大屏幕少按键风格，空调旋钮与整体功能区一体化设计 ，并增加镀铬装饰条。档把和手刹位置也进行了重新设计 ，更加有序且易于使用 。老款A3：内饰设计相对传统，按键较多 ，整体风格不如新款简洁和现代 。
DVVT发动机不同 奇瑞新A3 6装配了全新的DVVT发动机 ，动力更出色。
后排靠背比老款多倾斜了3°左右，比老款坐着更舒服；新款增加了遥控开窗 ，老款只有关窗功能；后排座椅 ，以前是可以4/6放倒，现在只能整体放倒 。
很简单 、首先从内饰的颜色、中控台 、手刹 、发动机来区分，新A3内饰是黑色和米黄色搭配的、而老A3是灰色系的内饰 ，新的中控台看起来像火炬 、而老的不是 ，新的手刹离得近 、老的离得远，新的发动机是DVVT发动机 ，老的只是全国十佳发动机 。
2011款奇瑞a3怎么样
1、011款奇瑞A3是一款表现不错的车型 ，尤其在发动机性能上具有显著亮点。发动机性能先进： DVVT 6排量发动机：2011款奇瑞A3搭载了第二代DVVT 6排量发动机，在中国同排量自然吸气发动机中处于领先地位。
2 、总之A3给人的感觉是 ，针对这个价位来说 ，大的方面“厚道 ”，小的细节是不注意或者是企业还没有到那个总成水平 ，毕竟是汽车行业的小辈 ，精力放在这里，就忽视了那里 ，奇瑞对a3来说是各方面都尽自己努力了 。
3 、安全性 。A3 ，从外观上看非常的时尚，车身曲线非常吸引人，属于欧式风格 ，安全性能很高 ，10款A3全系配备了四轮碟刹，ABS+EBD ，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统 ，并通过了5星碰撞的测试。耗油 。
4、011款奇瑞A3主要是在动力和内饰上有较大的变化，6L车型全面换装6L DVVT发动机 ，主要配置和2010款保持一致；此外 ，各排量三厢版尊贵型均增加电动天窗，两厢车型的据目前所知没有这项配置 。
5 、很不错 ，北京车展已经看到了DVVT的6L发动机 ，动力将提升10%左右，油耗减少5—10%。内饰大改 ，视觉和手感都提升不少 。而且看到 前排的座位后面向里凹 ，为后排腿部提供更大的空间，增加了天窗等 。还有一提的是奇瑞自主研发的3S（机械增压）发动机。
6 、地盘非常扎实，A3真正让人惊叹的是它的后悬挂 。按照官方的说法 ，奇瑞A3采用的这款后悬挂为4连杆带稳定杆 ，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减振器 。从实车的结构上看 ，我们也可以清楚的看出这确实是一款标准的多连杆后悬挂 ，而绝非厂家玩文字游戏。
奇瑞a3两厢2009款的车怎么样
1、舒适：A3所搭载的CVT变速箱，最大的优点便是消除了挡位变化间的顿挫感 ，让行驶更加平顺 。即使是在崎岖的山路上行驶 ，也不会因为档位的频繁切换而感到丝毫颠簸 。
2、优势亮点欧系设计风格，沉稳又不失活力奇瑞A3由意大利设计师操刀 ，外观具有明显欧系车风范 ，时尚且有活力，在当时以中庸为主的市场中非常标新立异。它拥有两厢和三厢两个版本 ，C柱之前两厢车和三厢车基本无太大区别 ，大气的前脸 、时尚的大嘴造型 、蜂窝状进气格栅让车头很精神。
3、口碑良好：尽管奇瑞A3在市场上并没有取得预期的销售成绩，但其口碑却是非常好的 。许多车主和车评人都对其设计 、配置和用料表示赞赏 。竞争力：如果奇瑞能够对A3进行轴距加大和动力升级等改进，相信这款车在现在仍然能有不俗的竞争力。
4 、可靠耐用：奇瑞A3两厢车在品质上表现出色 ，其车身结构坚固 ，耐用度高 。经过长时间的市场检验，消费者普遍反映该车型故障率较低 ，使用寿命长 。维修便利：奇瑞作为国内知名汽车品牌 ，其售后服务网络遍布全国。因此，奇瑞A3两厢车在维修和保养方面相对便利 ，降低了车主的使用成本 。
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本文概览：关于奇瑞A3的问题 我的是6老款奇瑞A3两厢，开了两年了。A3速度当然可以上130，高速路上经常150左右，没问题的。5档都有速度保护限制，转速达到一定程度就上不去，所以一般想...