标致4008有底盘升降功能吗
1、【太平洋汽车网】标致4008有底盘升降功能 ，标致4008车身的长宽高分别为4510mm 、1850mm 、1662mm ，轴距为2730mm。标致4008底盘隔热采用铝箔材质100%全防护，底盘防腐仅有80%区域受到保护 。管线紧贴钢板内侧，并无任何保护措施 。
2、【太平洋汽车网】标致4008的底盘可以升高 ，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm 、1662mm ，轴距为2730mm。据相关资料显示标致4008最小离地间隙是210mm，最大涉水深度是350mm。确切详情具体还请询问相关标致汽车销售服务商处 。
3 、标致4008搭载的是家族经典的6T和8T两款涡轮增压发动机 ，传动力与之匹配的是6AT和8AT变速箱 ，其中8T发动机最大功率为211马力，峰值扭矩为300Nm ，表现足以满足家用代步的需求 ，但只能说中规中矩，比起动力的表现 ，底盘的调校更为出色 ，有着不错的支撑性和稳定性，可以说是这款车的一大亮点 。
4、悬架结构为前麦弗逊 、后扭力梁式非独立悬挂 ，相信了解法系车的人 ，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此 ，韧性十足且非常灵活 ，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感 。
标志4008行驶质感的优缺点有哪些
标致4008在行驶质感方面有其独特之处 。它的优点在于底盘调校扎实 ，能较好地过滤路面颠簸 ，过弯时车身姿态稳定，给驾驶者带来一定的信心。动力输出也较为线性 ，加速过程比较顺畅 。车内隔音效果在同级别车型中表现尚可 ，能营造出相对安静的驾乘环境 。 底盘方面，标致4008采用了先进的悬挂系统和调校技术。
外观霸气：车身轮廓硬朗 ，搭配独特的狮爪式日行灯 ，辨识度极高 。缺点：底盘偏硬：路感清晰，但在走烂路时 ，舒适性会受到一定影响 。无座椅通风功能：夏天驾驶时 ，座椅易热，影响乘坐体验。车身尺寸偏小：可能不符合部分消费者对于大空间车型的偏好 。大灯亮度一般：存在散光现象，夜间行车时需特别注意 。
标致4008是一款备受关注的紧凑型SUV。优点方面 ，外观设计独特且时尚 ，有着较高的辨识度。内饰质感不错，用料和做工较为精细 。动力表现也较为出色 ，能满足日常驾驶需求 ，操控性在同级别车型中比较有优势 。车内空间布局合理，乘坐舒适性尚可。此外 ，其在安全配置上也较为丰富 ，能为驾乘人员提供一定的保障 。
标致4008悬挂评测,标致4008后悬架怎么样
1 、与以往标致车型给人灵活、操控感出色的感觉不同，4008的悬架较软 ，路面一些细微的颠簸可以很好的过滤掉 。在高速过弯可以感受到较大的侧倾 ，运动性说不上很出色，舒适依然是它的主基调。 动态试驾则全方位检验4008的动力表现 。在直线加速测试中 ，东风标致4008凭借350THP和380THP两款动力强劲的涡轮增压发动机 ，让试乘者轻松体验驾驶乐趣 。
2 、保值率一般：相比一些主流品牌车型，标致4008的保值率表现不是特别突出。 车机系统：早期的车机系统可能存在反应迟钝 、功能不够丰富等问题，不过后续有一定改进 。 悬挂偏硬：在通过颠簸路面时 ，悬挂偏硬可能导致车内震动感较强 ，舒适性受到一定影响 。
3、标致4008的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。标致4008的前悬架使用了多连杆独立悬架 ，后悬架使用了扭力梁非独立悬架 。悬架的作用是连接车轮与车身 ，悬架的结构会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生较大的影响 。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构简单 ，并且成本也是比较低的。
4008底盘生锈
推测出现这种情况可能与天津冬天撒的工业盐有关 ，工业盐溶解后形成的盐水溶液会加速金属的腐蚀过程，尤其是在底盘这种长期接触地面 ，容易接触到盐水溶液的部位。还有车主反映新车在半年内就出现底盘生锈问题频发的现象 ，这表明底盘生锈并非完全是使用时间久导致的，可能车辆在生产过程中 ，底盘的防锈处理就存在一定缺陷 。
法系品牌：雪铁龙 、标致核心工艺：采用空腔注蜡技术 ，通过高压将蜡质填充至车身空腔内部，形成致密保护层；钢板缝隙采用激光焊接+密封胶双重处理，防锈工艺硬核 。代表车型：雪铁龙C3-XR 、标致2008等小型SUV ，以及标致400雪铁龙天逸C5 AIRCROSS等紧凑型SUV。
标致4008底盘隔热采用铝箔材质100%全防护 ，底盘防腐仅有80%区域受到保护 。管线紧贴钢板内侧，并无任何保护措施 。前悬挂为麦弗逊结构 ，下控制臂采用冲压焊接工艺 ，后悬挂非独立悬挂，也俗称为板儿车悬挂 ，后悬挂两侧分别设计限位支撑块提高侧倾支撑力。
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我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《标致4008底盘解析/2021年标致4008底盘拆解视频》能对你有所帮助！
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