途乐怎么样
1 、动力性能强劲 ，超越老款V8途乐Nismo搭载的5T V6双涡轮增压发动机（代号VR35DDTT）经过特调后 ，最大功率达343千瓦（456马力），峰值扭矩700牛·米 ，较普通版提升26千瓦 。
2 、途乐口碑整体较好 ，车主真实感受普遍满意 。以下是对途乐口碑及车主真实感受的详细分析：综合评分高 途乐作为一款大型SUV，在车主中的综合评分为47，这一分数显示出车主们对途乐的整体表现持有较高的认可度。
3、L V8途乐是大型豪华越野SUV ，V8动力 、全地形能力和大空间是亮点 ，但油耗高 。核心性能亮点1）它有6L自然吸气V8发动机，最大马力400匹 、峰值扭矩560N·m ，配7AT变速箱 ，零百加速约9秒，动力足且输出线性 ，高速巡航与越野脱困都行 。
4、性价比：43万左右起步基本和霸道2700差不多的定价 ，但是配置给的非常到位。比如18寸铝轮，镀铬套件 ，无钥匙进入 ，无钥匙启动，动态悬架【类似丰田的kdss ，这在霸道和陆巡上算是高级货了 ，但是途乐全系标配】，差数锁等。排量又是6缸机0起步 。
5、动力强劲：途乐搭载V6发动机，动力表现强劲 ，轰鸣声令人印象深刻 。这样的动力配置不仅提升了驾驶体验 ，也进一步增强了车辆的面子属性。城市驾驶限制：尽管途乐性能卓越，但由于其车身尺寸庞大 ，在城市驾驶中可能会带来一定的不便 ，如停车 、转弯等 。因此，对于注重驾驶便利性的消费者来说 ，途乐可能不是最佳选择 。
途乐4.0动力升级方案全球顶尖硬货
途乐0动力升级全球顶尖方案：加装VT双螺杆机械增压 途乐Y62搭载的0L V6自然吸气发动机 ，虽然动力数据上看似不错，但对于一台近三吨重的车型来说 ，动力表现往往力不从心。尤其对于越野爱好者来说 ，在加装各种越野装备后，原车动力更显不足 。因此 ，动力升级成为许多途乐车主的迫切需求 。
途乐为啥停售
1 、途乐（Nissan Patrol）停售的原因主要涉及以下几个方面：排放法规升级：中国自2019年起实施“国六”排放标准 ，对车辆尾气污染物限值要求大幅提高。途乐的主力车型（如Y62搭载的V8自然吸气发动机）因技术架构较老，难以在不显著增加成本的前提下满足新标准，导致无法通过环保认证 。
2、途乐停售的原因主要是由于制造商的市场策略调整以及车型生命周期的自然结束 ，同时中国的排放标准升级也可能是影响因素之一 。具体分析如下：市场策略调整：汽车制造商会根据市场趋势 、消费者需求以及自身战略规划来调整产品线。
3 、市场策略调整：途乐停产的主要原因之一是市场策略的调整 。随着汽车市场的不断变化 ，日产公司可能需要对产品线进行优化，以适应新的市场需求和竞争态势 。这种调整可能包括停产某些车型或版本 ，以集中资源推广其他更具竞争力的产品。
4、途乐中控版停产可能有多种原因。一方面 ，市场需求变化是重要因素 。随着汽车行业发展，消费者对于车辆的智能化 、科技配置等方面有了更高要求 。途乐中控版的某些配置可能逐渐难以满足当下主流消费者的期望 ，导致其市场吸引力下降。另一方面 ，竞争压力也不可忽视 。
5 、途乐中控版停产可能有多种原因 。一方面，市场需求发生了变化。随着汽车技术的不断发展和消费者喜好的改变 ，对于车辆的智能化、科技配置等方面有了新的要求 。途乐中控版的某些功能或配置可能逐渐不能满足市场主流需求 ，导致其销量下滑，进而促使厂商做出停产决策 。另一方面 ，汽车行业竞争激烈。
6 、途乐之所以在行驶数千公里后就被出售 ，主要有以下三个原因：油耗高 、后期维护成本高以及性价比不够优秀 。当然，还有一些其他因素也起到了推波助澜的作用 。随着普拉多的停产，丰田的越野车系列正在崛起 ，普拉多和陆巡等车型备受国人欢迎。然而 ，途乐作为竞争对手，却未能打破常规 ，销量并不理想 。
上市23年都没停产,被当成进口车引进,老款卖得比新款还贵
而到目前为止 ，途乐y61又被重新当做进口平行车引进国内，不过目前的不管是y61还是y62 ，都无法满足国6排放标准 ，所以它的库存可以称得上是卖一台少一台 。可能也正是这个原因，这款车的价格水涨船高 ，目前的途乐y61目前在网上的报价很高 ，高配版要75万，低配也要63万 ，比新款的途乐y62还要高很多。
PACIFICA是克莱斯勒推出的中大型MPV车型 ，该车的旧款被引进到国内市场售卖，中文名称为大捷龙，听着是不是很像小时候在FC游戏机上玩的一款游戏 ，官方指导价为469万元 ，该车当时的口号为进口旗舰豪华MPV，凭借出色的油耗控制和舒适的乘坐体验 ，上市之初也是吸引了不少人购买。
朋友本来是冲着官方指导价38万元的2020款RX300两驱精英版车型去的 ，可到店之后才得知，这款车已经停产 ，如今在售的是2020款改款车型（销售顾问称之为2021款） ，价格比之前贵了7000元，增加了HUD抬头显示和手机数字钥匙两项配置 ，但其它方面没有任何变化 。
途乐和帕杰罗v97油耗对比
1、帕杰罗V97（8L V6）采用8L自然吸气V6发动机（6G75） ，最大功率250马力，峰值扭矩329N·m ，匹配5AT变速箱 。综合油耗：约12-15L/100km（高速约10-11L ，城市拥堵工况16-18L）。
2 、帕杰罗V97的百公里综合油耗大约在16个单位，虽然相对于其他车型略高，但对于一款专注于越野性能的车型来说 ，这个表现还算可圈可点 。作为三菱汽车的代表作 ，帕杰罗与陆巡 、途乐并称为越野领域的三大巨头，被誉为平行车市场的性价比之王 。
3、进口帕杰罗v97真实油耗高啊 ，百公里在15个上下：19款三菱帕杰罗V97 ，为2007年推出，已经服役12年 ，内饰与外观可以称之为古董级别。
4、帕杰罗V97的空间也不错 ，但不如途乐丐版 。 价格：在中国市场上，途乐丐版的价格要高于帕杰罗V97 ，所以在价格方面 ，帕杰罗V97更有优势 。 综合来看，如果你更注重越野性能和空间 ，则途乐丐版是更好的选择；如果你需要更优惠的价格或者只是需要轻度越野或城市驾驶 ，则帕杰罗V97是更好的选择。
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我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《途乐y62油耗吓人啊/途乐y61油耗》能对你有所帮助！
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本文概览：途乐怎么样 1、动力性能强劲，超越老款V8途乐Nismo搭载的5T V6双涡轮增压发动机（代号VR35DDTT）经过特调后，最大功率达343千瓦（456马力），峰值扭矩700牛...