奥迪q5etron性价比高吗
1 、奥迪Q5 e-tron在2025年的性价比高低得综合具体配置以及优惠政策来判定，整体在同级别纯电SUV里处于中上游位置 ，不过得留意优惠条件方面的限制。核心价格与优惠政策1）2025年10月终端起售价大概在24万到23万（像2023款40 e-tron星耀型锦衣套装优惠后是24万） ，相比指导价最大优惠能达到75万 。
2 、补能方面，奥迪Q5 e-tron提供了550km/560km的续航版本，Q5 e-tron快充40分钟即可从0%充电至80% ，这个速度还是蛮快的 。最后：媲美燃油车质感的奥迪Q5etron ，特别是带有电动quattro的版本，极具驾驶乐趣 ，让人印象深刻。
3、如果您希望车辆更具创新设计和科技感 ，奥迪Q5 e-tron可能是更好的选择。奥迪在新能源汽车领域也投入了大量研发，Q5 e-tron在智能化、网联化方面有着较为突出的表现 。建议您在实际试驾并深入了解两款车的性能 、配置和价格后 ，再做出最终决策 。这样可以确保您选购到最适合自己需求的新能源汽车。
4 、除了奥迪Q5 e-tron外 ，电动车排行榜前十名中还可能包括特斯拉Model S、Model X 、Model 3等车型，这些车型凭借特斯拉品牌的影响力和强大的技术实力 ，一直保持着市场的领先地位 。此外 ，像蔚来ES小鹏P7等国内品牌的电动车也逐渐崭露头角，以其高性价比和良好的市场口碑赢得了消费者的青睐 。
5 、挺不错的。上汽奥迪Q5etron ，基于大众集团MEB平台打造 。它的前脸采用家族化的格栅和LED矩阵式大灯 ，格栅内部的封闭式设计很有特点，前保险杠的设计则非常运动，车身侧面有着修长的造型 ，预计车身尺寸会比较可观 ，尾部采用简洁的贯穿式尾灯组，相信夜间点亮的效果会非常出众 。
6、动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒 ，高性能版车型也要7秒 ，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的，让许多消费者难以接受。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映 ，车机经常卡顿 ，360°全景影像偶尔会无故黑屏 。
上汽奥迪q5etron怎么样?,
1 、奥迪Q5-etron通过动力布局优化 、转向角度突破、悬挂与转向系统协同三大核心设计，在保证SUV空间实用性的同时 ，实现了媲美小型车的机动性 ，成为城市驾驶场景中的高效解决方案 。
2 、奥迪Q5 e-tron在2025年的性价比高低得综合具体配置以及优惠政策来判定，整体在同级别纯电SUV里处于中上游位置 ，不过得留意优惠条件方面的限制。
3 、奥迪Q5 e-tron的续航里程因配置不同而有差别 ，官方标称续航在CLTC工况下处于520-605公里之间，实际续航会因驾驶习惯、路况 、天气等因素而有所减少 。不同配置的续航情况1）低功率版本搭载单电机，最大功率150kW ，CLTC续航约520公里 ，适合城市日常通勤 。
4 、挺不错的。上汽奥迪Q5etron，基于大众集团MEB平台打造。它的前脸采用家族化的格栅和LED矩阵式大灯 ，格栅内部的封闭式设计很有特点 ，前保险杠的设计则非常运动，车身侧面有着修长的造型 ，预计车身尺寸会比较可观 ，尾部采用简洁的贯穿式尾灯组，相信夜间点亮的效果会非常出众 。
5、综上所述 ，奥迪Q5 etron的全景天窗设计不仅美观实用 ，还通过结构强化和严格测试确保了车辆的安全性 。在阳光下的驾驶过程中，全景天窗为驾驶者带来了更加舒适和愉悦的驾驶体验。同时 ，奥迪Q5 etron还通过优化车辆结构和其他设计细节 ，进一步提升了整体的驾驶舒适度和安全性 。
好钢用在刀刃上,豪华中大型纯电SUV
在没有驾驶过奥迪Q5 etron之前，笔者确实小瞧了这款豪华纯电中大型SUV 。整车的驾驶品质确实有着豪华品牌多年的调校基准。
但在国内全新的经济和产业周期下，降本控费则是抵御风险的关键能力 。零跑在这些层面 ，依然秉持“奥卡姆剃刀”原理 ，好钢用在刀刃上，不为刚需以外的任何高溢价买单 。
因为我是一个有着爱国情怀和感情专一的人 ，所以我决定买车还买比亚迪。现在结了婚有了孩子需要在添一辆车 ，作为家庭的“主心骨 ”，买车不再只是夫妻俩的事 ，而是一大家子的需求 ，下班回家在网上看了看比亚迪最近的车型，经过挑选我把目标锁定到宋和S7折两辆车上 。
两周岁的上汽奥迪面临巨大考验,杨嗣耀接棒贾鸣镝!
上汽奥迪进行人事调整 ，杨嗣耀接替贾鸣镝出任相关职务 ，此时上汽奥迪正面临巨大考验 。具体分析如下：人事调整情况：近日，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理 ，接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀。
近日 ，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理，接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀 。上汽奥迪于2021上海车展正式发布，至今已有两年多的时间 ，并没有达到预期的销量目标 。
023年3月13日 ，上汽集团传出重要人事调整；原上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝即将担任上海汽车工业销售有限公司副总经理，原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀将接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理。
对杨嗣耀来说 ，接管上汽奥迪后的首要任务就是摆脱贾鸣镝的换壳策略 ，引入更具竞争力的奥迪车型，就比如实现对奥迪Q7的国产 ，同时加快上汽奥迪在新能源汽车市场的布局 ，这或许才是上汽奥迪现今的唯一出路。以贾鸣镝在上汽大众的经验来看，上汽奥迪未来的重心势必也会在新能源汽车领域 。
贾鸣镝面临的挑战豪华品牌经验不足福特汽车处境：林肯汽车所在的福特汽车 ，因中美关系处境尴尬 。自身经历局限：贾鸣镝虽在上汽集团有二十多年工作经历 ，营销方面有成绩，但多站在先发优势之上。在上汽奥迪时期未做出成绩 ，此次加盟林肯汽车 ，其豪华品牌经验不足的问题可能凸显 。
来自新京报等多家媒体的公开信息显示，原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职，而原上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝将调任上海汽车工业销售有限公司副总经理 。不过由于该事项尚未官宣 ，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“目前没有相关信息。
为什么q5etron电动车卖不动
因此 ，Q5e-tron电动车的卖不动并不是因为其品质问题，而是因为其宣传策略、价格 、外观设计以及悬架组合等方面的不足 。在竞争激烈的电动车市场中 ，Q5e-tron需要在这些方面做出改进 ，以吸引更多消费者 。
q5etron电动车卖不动是：因为他打的是高端品牌电动车的宣传，对于平民来说价格是偏高的 ，现在的电动车都在打价格战 ，以实惠为主，奥迪Q5etron的车身比例和大众ID.6X完全相同 ，且新车采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也和常规奥迪品牌车型存在不小的出入 ，没有可吸引的特点来让人有购买的欲望。
很多人觉得就是上汽大众ID.6X的“换壳车 ”本身不值这个价 。Q5e-tron虽然也是出自于专门生产电动车的MEB平台，但所谓“成也萧何 ，败也萧何” ，因此可以说Q5e-tron就是上汽大众ID.6X的“换壳车”，这就带来了最大的槽点——后轮是鼓刹 。
影响实际续航的因素1）驾驶习惯方面，频繁急加速 、高速行驶（超120km/h）会大幅降低续航 ，经济模式下续航表现更佳。2）环境温度上 ，冬季低温会使电池活性下降，续航可能减少20%-30%；夏季高温开空调也会消耗部分电量 。3）车辆负载时 ，满载乘客或行李会增加能耗 ，续航相应降低 。
q5etron为什么卖不好
动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒，高性能版车型也要7秒 ，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的 ，让许多消费者难以接受。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映，车机经常卡顿 ，360°全景影像偶尔会无故黑屏。
一方面可能是市场竞争压力 。新能源汽车市场发展迅速 ，众多品牌纷纷推出类似定位的车型，竞争日益激烈 。奥迪Q5 e-tron在面对特斯拉Model Y、宝马iX3等竞品时 ，在销量 、市场份额等方面可能面临挑战 ，导致其在市场竞争中逐渐处于不利地位，进而影响了继续生产的决策。另一方面可能是产品自身的一些局限性 。
q5etron电动车卖不动是：因为他打的是高端品牌电动车的宣传，对于平民来说价格是偏高的 ，现在的电动车都在打价格战 ，以实惠为主，奥迪Q5etron的车身比例和大众ID.6X完全相同 ，且新车采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也和常规奥迪品牌车型存在不小的出入 ，没有可吸引的特点来让人有购买的欲望 。
因此，Q5e-tron电动车的卖不动并不是因为其品质问题 ，而是因为其宣传策略 、价格、外观设计以及悬架组合等方面的不足。在竞争激烈的电动车市场中 ，Q5e-tron需要在这些方面做出改进，以吸引更多消费者 。
Q5e-tron虽然也是出自于专门生产电动车的MEB平台 ，但所谓“成也萧何 ，败也萧何 ”，因此可以说Q5e-tron就是上汽大众ID.6X的“换壳车 ” ，这就带来了最大的槽点——后轮是鼓刹 。当然还好的是 ，Q5e-tron的车机系统搭载的是奥迪MMI信息娱乐系统，应该不会像ID.6X的车机系统那么拉胯了。
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我是乱想启航的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《奥迪q5etron和大众id6有什么区别/大众id3对比q5etron动力》能对你有所帮助！
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本文概览：奥迪q5etron性价比高吗 1、奥迪Q5 e-tron在2025年的性价比高低得综合具体配置以及优惠政策来判定，整体在同级别纯电SUV里处于中上游位置，不过得留意优惠条件方面...